Stuur gerust een bericht
en/RU/es/za
en/RU/es/za
Toepassingskenmerken Lage wrijvingscoëfficiënt en slijtagesnelheid onder vetsme...
Toepassingskenmerken Lage wrijvingscoëfficiënt en slijtagesnelheid onder vetsme...
Toepassingskenmerken Lage wrijvingscoëfficiënt en slijtagesnelheid onder vetsme...
Het HZ2L-2 type poreuze gesinterde koperen POM/composiet grenssmeerlager combineert gea...
De HZ20-serie grenssmeringslagers zijn gebaseerd op stalen platen met bolvormig bronspoeder gecondenseerd in het midden, gemodificeerd polyoxymethyleen (POM) op het oppervlak gerold en bevatten olieopslagputten. Het is geschikt voor plaatsen met lage snelheid en middelhoge belasting onder normale temperatuuromstandigheden. Het vervangen van traditionele koperen hulzen kan de kosten verlagen en de levensduur verlengen. Gebruik op walserijen kan de frequentie van tanken besparen en de vervangingsprocedures vereenvoudigen.
Zhejiang Huazhou Technology Co., Ltd HZ-20 grensgesmeerde lagers voor draaipunten met lage snelheid en gemiddelde belasting waar de vettoevoer intermitterend is en de toegang voor onderhoud beperkt is. De serie is gebouwd op een drager van koolstofarm staal, een poreuze tussenlaag van gesinterd brons en een aangepaste POM-glijoppervlak met olieopslagputten, en wordt geleverd als verwerkte bussen, flensbussen, drukringen en machinaal bewerkte varianten voor walserijen, vrachtwagenchassis, textielmachines en algemene industriële koppelingen.
HZ-20 lagers zijn grensgesmeerde glijlagers. De POM-glijlaag draagt de as, terwijl de olieputten een vetfilm vasthouden die langzaam wordt aangevuld tijdens oscillatie of rotatie, waardoor wrijving en slijtage laag blijven, zelfs als de nasmeerintervallen lang zijn. De constructieve vervangt conventionele massieve bronzen hulzen in veel posities, waardoor de materiaalkosten verlaagd worden en vervanging wordt vereenvoudigd.
De serie is geschikt voor normale omgevingstemperaturen en beperkte oppervlaktesnelheden. Een typisch gebruik is een zwaaiende of draaiende beweging onder zware belasting bij lage snelheid, wat precies het werkpatroon is dat wordt aangetroffen op walsmolens, assen van willekeurige vrachtwagens, rem- en ophangingsscharnieren, smeedwerktuigmachines, mijnbouw- en machinebouwmachines, waterkrachtkoppelingen, textielmachines en druk- en verfapparatuur.
Wij leveren vier stenaard HZ-20-varianten die dezelfde gelaagde structuur delen en verschillen in dragermateriaal, vulkleur en vulstofchemie. Elke bus kan worden besteld als rechte bus, flensbus, drukring of machinaal bewerkte speciale bus.
| Model | Steun-/glijlaag | Vuller | Typische toepassing |
|---|---|---|---|
| HZ2B | Koolstofarm staal, poreus geinterd koper POM | Blauw, Pb-vrij | Assen, remmen, ophangingssystemen voor elektrische vrachtwagens |
| HZ2X | Koolstofarm staal, poreus geinterd koper POM | Zwart, lood | Autochassis, smeedmachines, metallurgie, mijnbouw, waterkracht, rollend materieel |
| HZ2Y | Koolstofarm staal, poreus geinterd koper POM | Geel, Pb-vrij | Vrachtwagenassen, remmen, ophangen, textiel, bedrukken en verven, defecte machines |
| HZ2L | Poreus geinterd koper POM-composiet | Oranje | Algemene industriële draaipunten en verbindingen |
Waar een project een enere balans tussen belasting, snelheid van de omgeving nodig heeft, dekt ons bredere glijassortimentlagers HZ-10 zelfsmerende lagers , HZ-800 bimetaalcomposietlager and HZ-JDB grafischekoperen huls opties, zodat we het materiaal kunnen aanpassen op de toepassing in plaats van één serie in elke positie te forceren.
De minimale verspreide limieten zijn van toepassing op de standaard HZ-20-constructie en belast het werkbereik dat we gebruiken bij het controleren van een toepassing.
Doordat de POM-laag geen water of olie absorbeert, blijven de afmetingen stabiel in een zichtbare of olieachtige omgeving. De glijlaag kan worden voorzien van oliegaten of groeven, zodat het vet volgens een gepland schema kan worden daar waar de toepassing dit vereist.
Wij bouwen HZ-20 lagers volgens de as- en behuizingsafmetingen van het samenstellen, niet alleen volgens catalogusmaten. Standaardconfiguraties omvatten rechte cilindrische bussen, flensbussen voor axiale plaatsing, drukringen voor vlakcontact en gespleten of machinaal bewerkte varianten voor retrofitwerkzaamheden.
HZ-20-lagers worden normaal gesproken met een perspassing in een machinaal bewerkte behuizing geplaatst. Een correcte interferentie houdt de bus groot zonder de POM-laag te verpletteren, en een lichte vetfilm bij de montage helpt de eerste inloopcycli. De oppervlakteafwerking en hardheid van de als gevolg van de betrouwbaar net zo goed als het lager zelf, dus we beoordelen beide wanneer een positie aanbevolen slijtage.
Eenmaal aanbevolen, laten de olieputten het smeermiddel geleidelijk vrij en wordt het interval tussen de smeerbeurten verlengd. Op walserijen verminderde de frequentie van tanks en vereenvoudigt de vervangingsprocedures. Als een lijn continu loopt, adviseren wij een gedefinieerde inspectie-interval op basis van de werkelijke belasting, snelheid en temperatuur, in plaats van een groot kalenderschema.
Zhejiang Huazhou Technology opereert vanuit Nanxun, Huzhou, met een productieoppervlak van 30.000 m², meer dan 280 sets speciale apparatuur en 50 automatische productielijnen. Ons proces omvat het oprollen, ponsen, automatisch afschuinen, automatisch oprollen en sinteren van grondstoffen, ondersteund door een grote matrijzeninventaris en meer dan 150 technische medewerkers. De productie van monsters wordt doorgaans binnen drie dagen voltooid, met een dagelijkse productie van 500.000 stuks.
Wij zijn in het bezit van de IATF 16949-certificering voor autokwaliteit, de status van een nationale hightech onderneming en een certificaat voor kwaliteitsmanagementsystemen. Onze producten worden gebruikt door auto- en machinefabrikanten in China en hinderlijk naar Rusland, Maleisië, Roemenië, Irak en andere markten.
Om een voorstel en offerte op te stellen hebben we het werkpunt en de interface nodig, geen algemene beschrijving. Met de volgende invoer kunnen we het model, de afmetingen en elke bewerkingsstap bevestigen.
| Invoer | Wat wij bevestigen |
|---|---|
| Asdiameter, behuizingsboring, lengte | Bush-maat, wanddikte, perspassing |
| Radiale belasting, axiale belasting, bewegingstype | Modelselectie en belastingsmarge tegen 70/140 MPa-limieten |
| Snelheid, oscillatiehoek, inschakelduur | PV-controle tegen 2,8 MPa·m/s |
| Omgevings- en bedrijfstemperatuur | Bevestiging binnen -40 °C tot 120 °C |
| Toegang tot smeermiddel en type dierenarts | Oliegat- of groefindeling |
| Milieu- of Pb-vrij vereist | Selectie van Vuller-niveau |
| , Tekening tolerantie en hoeveelheid | Bewerkingsbereik, gereedschap en leveringsplan |
HZ-20 achterkant maakt gebruik van een dunne stalen met een geinterde bronzen tussenlaag en een POM-glijoppervlak in plaats van massieve brons. Het heeft een vergelijkbare laag toerental en middelhoge belasting tegen lagere materiaalkosten, en de olieputten verlengen het interval tussen smeertoepassingen.
Ze zijn grensgesmeerd en niet volledig drooglopend. Er is een vetfilm nodig, maar de olieopslagputten laten deze geleidelijk los, zodat de hersmeerintervallen langer zijn dan bij een conventionele bronzen huls.
HZ2B (blauw) en HZ2Y (geel) gebruiken Pb-vrije vulstoffen en geschikt zijn voor toepassingen met milieubeperkingen. HZ2X (zwart) maakt gebruik van een loodhoudende vulstof en is bedoeld voor autochassis, smeedwerk, metallurgie en mijnbouw.
Ja. Wij bewerken volgens klanttekeningen, inclusief flensbussen, drukringen, splitbussen en speciale boor- of flensafmetingen, en we kunnen oliegaten of groeven toevoegen die passen bij het smeerplan.
De monsterproductie wordt doorgaans binnen drie dagen na de bevestiging van de tekening voltooid. Onze dagelijkse productiecapaciteit bedraagt 500.000 stuks, wat zowel prototypebouw als volumeproductieorders ondersteunt.
Auteursrecht © Zhejiang Huazhou Technologie Co., Ltd. Alle rechten voorbehouden.
